Wat ass eng Waasserstofftankstatioun?

Waasserstofftankstatiounen verstoen

Spezifesch Plazen, déi Waasserstofftankstatiounen (HRS) genannt ginn, gi benotzt fir Elektroautoen, déi mat Brennstoffzellen ugedriwwe ginn, mat Waasserstoff ze fëllen. Dës Tankstatiounen späicheren Héichdrockwaasserstoff a benotzen speziell Düsen a Pipelines, fir Waasserstoff un d'Gefierer ze liwweren, am Verglach mat traditionelle Tankstatiounen. E System fir Waasserstoff ze tanken gëtt entscheedend fir Brennstoffzellenautoen unzedreiwen, déi nëmme waarm Loft a Waasserdamp produzéieren, well d'Mënschheet sech op e CO2-armen Transport beweegt.

Mat wat tankt een en Auto mat Waasserstoff?

Héich kompriméiert Waasserstoffgas (H2), normalerweis bei engem Drock vun 350 bar oder 700 bar fir Autoen, gëtt fir Waasserstoffautoen benotzt. Fir den héije Gasdrock effektiv ze späicheren, gëtt de Waasserstoff a speziell mat Kuelefaser verstäerkte Panzer gespäichert.

Wéi funktionéieren Waasserstofftankstatiounen?

D'Betanken vun engem Gefier, dat aus Waasserstoff hiergestallt ass, erfuerdert e puer wichteg Schrëtt: 1. Waasserstoffproduktioun: D'Reforméierung vu Methan aus Damp (SMR), d'Benotzung vu Stroum aus erneierbaren Quellen oder als Konsequenz vum Fabrikatiounsprozess sinn e puer vun den onofhängege Weeër, déi dacks benotzt ginn, fir Waasserstoff fir de Gebrauch ze produzéieren.

1. Gaskompressioun a Späicherung: Nopeschspäichertanke späicheren Waasserstoffgas, nodeems et grëndlech op héijen Drock (350–700 bar) kompriméiert gouf.
2. Virkillung: Fir Hëtzschied beim Schnellfëllen ze vermeiden, muss de Waasserstoff virun der Doséierung op -40 °C ofgekillt ginn.

4. Doséierung: Tëscht dem Lagerbehälter vum Gefier an der speziell entwéckelter Düs gëtt eng versiegelt Verbindung geformt. Eng suergfälteg kontrolléiert Prozedur, déi souwuel den Drock wéi och d'Temperatur kontrolléiert, erméiglecht et dem Waasserstoff, an d'Späichertanken vum Auto ze kommen.

5. Sécherheetssystemer: Eng Rei vu Schutzfunktiounen, wéi z. B. Läschsystemer fir Feier, automatesch Abschaltkontrollen an Iwwerwaachung vu Lecke, verspriechen, datt de Betrib sécher ass.

Waasserstoff vs. Elektroautoen

Ass Waasserstoff besser wéi Elektro?

Dës Reaktioun hänkt vun de spezifesche Gebrauchsszenarie of. Well 75–90 % vun der Stroumversuergung a Stroum un de Rieder vum Gefier ëmgewandelt gëtt, si batterie-ugedriwwen Batterie-Elektroautoen typescherweis méi ëmweltfrëndlech. Tëscht véierzeg a siechzeg Prozent vun der Energie am Waasserstoff kënnen a Fuerkraaft fir Waasserstoff-Brennstoffzellen-Gefierer ëmgewandelt ginn. FCEVs hunn awer Virdeeler wat d'Betribseffizienz a kale Ëmfeld, d'Liewensdauer (480–640 km pro Tank) an d'Betankzäit (3–5 Minutten vs. iwwer 30 Minutten fir Schnellladen) ugeet. Fir grouss Gefierer (Camionen, Bussen), wou séier Tanken a grouss Strecken wichteg sinn, kéint Waasserstoff sech als méi gëeegent erweisen.

Käschten a praktesch Iwwerleeungen

Wéi deier ass et, en Auto mat Waasserstoff nei opzefëllen?

Aktuell kascht et tëscht 75 an 100 Dollar, en Auto mat Waasserstoff mat engem ganzen Tank (ongeféier 5-6 kg Waasserstoff) ze tanken, wat eng Reechwäit vun 300-400 Meilen ergëtt. Dëst entsprécht ongeféier 16-20 Dollar pro Kilogramm Waasserstoff. D'Präisser variéiere jee no Standuert a ginn erwaart ze falen, wa sech d'Produktioun ausbreet an d'Benotzung vun ëmweltfrëndlechem Waasserstoff virukënnt. A verschiddene Regioune gëtt et Rabatter, déi d'Käschte fir d'Clienten senken.

Kann en normalen Automotor mat Waasserstoff lafen?

Och wann et net üblech ass, kënnen traditionell Verbrennungsmotoren personaliséiert ginn, fir mat Waasserstoff ze funktionéieren. De Start virun der Zündung, héich Emissioune vu Stéckstoffoxiden a Späicherproblemer gehéieren zu de Problemer, mat deenen d'Verbrennungsmotore mat Waasserstoff am Laf vun der Zäit ze kämpfen hunn. Hautdesdaags benotzen bal all Waasserstoffautoen Brennstoffzellentechnologie, déi Waasserstoff a Sauerstoff aus der Ëmwelt benotzt, fir Energie ze produzéieren, déi en Elektromotor mat nëmme Waasser als Offallprodukt undreift.

Wéi ee Land benotzt am meeschte Waasserstoff?

Mat méi wéi 160 Waasserstofftankstatiounen a mat ambitiéise Pläng fir bis 2030 900 Statiounen ze bauen, féiert Japan hautdesdaags weltwäit wat d'Benotzung vu Brennstoff aus Waasserstoff ugeet. Aner wichteg Länner sinn:

Däitschland: Méi wéi 100 Statiounen, mat 400 geplangt bis 2035

Vereenegt Staaten: Mat ongeféier 60 Statiounen, meeschtens a Kalifornien

Südkorea: entwéckelt sech séier, mat 1.200 Statiounen, déi bis 2040 geplangt sinn

China: Wichteg Investitioune gemaach, mat méi wéi 100 Statiounen déi aktuell a Betrib sinn

Globalt Wuesstem vun de Waasserstofftankstatiounen

Am Joer 2023 gouf et ongeféier 800 Waasserstofftankstatiounen op der Welt; bis 2030 gëtt erwaart, datt dës Zuel op iwwer 5.000 wäert klammen. Wéinst Subventiounen vu Regierungen an dem Engagement vun den Hiersteller fir d'Entwécklung vu Brennstoffzellen, sinn Europa an Asien un der Spëtzt vun dëser Entwécklung.

Schwéierlaaschtfokus: Ausbau vun der Waasserstoffinfrastruktur fir Camionen, Bussen, Zich a maritim Uwendungen