Viru kuerzem gouf dat éischt 130-Meter Standard LNG Dual-Fuel Containerschëff vun der Minsheng Group "Minhui", dat vun HQHP gebaut gouf, voll mat Containerladung gelueden a huet de Quai vum Orchard Port verlooss, an et gouf erëm offiziell a Betrib geholl. Et ass d'Praxis vun der grousser Uwendung vun 130-Meter Standard LNG Dual-Fuel Containerschëffer.
Dat éischt 130 Meter laangt Standard LNG Duebelbrennstoffcontainerschëff um Jangtse
D'Schëff „Minhui“ huet eng Gesamtlängt vun 129,97 Meter an eng maximal Containerkapazitéit vu 426 TEU (Standardcontainer), wat d'Zertifizéierungsufuerderunge vum CCS fir national Transport erfëllt. Déi dräi aner „Minyi“, „Minxiang“ a „Minrun“ ginn virum Mee a Betrib geholl.
Dës Schëffsgrupp benotzt den LNG FGSS (Fabréck a Produzent vu qualitativ héichwäertege Schëffsgasversuergungsschieber mat Duebelbrennstoffmotor | HQHP (hqhp-en.com)), Sécherheetskontrollsystem (Fabréck a Produzent vu qualitativ héichwäertege Sécherheetskontrollsystemer fir Schëffer | HQHP (hqhp-en.com)), Entlüftungssystem a Duebelwandleitungen (Héichqualitativ Duebelwandrohr fir Marineapplikatiounen Fabréck a Produzent | HQHP (hqhp-en.com)onofhängeg vun HQHP entwéckelt. Schëffsdesign, Bau an Inspektioun ginn all zu Chongqing, China, ofgeschloss, an d'Techniker vun HQHP guidéieren d'Installatioun an d'Inbetriebnahme virun Ort während dem ganze Prozess. De Containerschëff huet eng Rei vun Innovatiounen duerchgefouert, andeems héichfeste Stol benotzt gëtt fir d'eegent Gewiicht vum Schëff ze reduzéieren an d'Ladekapazitéit ze erhéijen; e Bugschrauber mat zwou Statiounen ass installéiert fir d'In-situ U-Kéier vum Schëff ze realiséieren, wat d'Manövrierbarkeet an d'Sécherheet verbessert. Den FGSS benotzt intern Technologie fir zirkulierend Waasserwärmeaustauschsystem.Fabréck a Produzent vun elektresche Waasserbadwärmetauscher vun héijer Qualitéit | HQHP (hqhp-en.com)）, wat d'Charakteristike vun héijer Effizienz, Sécherheet a stabilem Betrib huet. Et huet eng gutt Betriebsfäegkeet a Sécherheet, an den Effekt vun der Energiespuerung an der Emissiounsreduktioun ass offensichtlech. Am Verglach mat traditionelle Brennstoffschëffer kënnen LNG-ugedriwwe Schëffer 99% vun de Schwefeldioxid- a Feinstaub-Emissiounen, 85% vun den Stickstoffoxid-Emissiounen an 23% vun den Kuelendioxid-Emissiounen reduzéieren, mat bedeitende Ëmweltvirdeeler.
Als déi gréisst Bannewaasserstrooss a China gëtt et dicht Häfen laanscht de Jangtse, an de Gesamtschëffungsvolumen vum Jangtse mécht iwwer 60% vun der gesamter Bannewaasserschëfffahrt aus. Aktuell ass Diesel den Haaptkraftstoff fir Transportschëffer, an d'Ofgase vu Schëffer wéi Schwefeloxiden, Stéckstoffoxiden, Kuelestoffoxiden a Feinstaub sinn zu enger vun de Quelle vun der Loftverschmotzung ginn. D'A Betribnam vun dëser Partie LNG-Dual-Brennstoff-Containerschëffer wäert vu grousser Bedeitung sinn fir d'Upassung vun der grénger an CO2-arme Energiestruktur vun der Jangtse-Schëfffahrt an d'Fërderung vun der grénger an héichqualitativer Entwécklung vum Jangtse-Wirtschaftsgürtel.
HQHP huet Erfahrung a ville LNG-Demonstratiounsprojeten am Inland an Offshore weltwäit a stäerkt weiderhin d'Fuerschung iwwer d'Marin-LNG-Technologie, fir de Clienten héichqualitativ systematesch Léisunge fir d'Lagerung, den Transport, d'Bunkeren an d'Terminalanwendungen am Waasser ze bidden.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 15. Abrëll 2023
