LNG vs CNG: E komplette Guide fir d'Wiel vu Gasbrennstoffer

D'Ënnerscheeder, d'Uwendungen an d'Zukunft vun LNG an CNG an der entwéckelnder Energieindustrie verstoen

Wat ass besser LNG oder CNG?

„Besser“ hänkt ganz vun der Uwendung of, déi benotzt gëtt. LNG (flëssegt Äerdgas), dat bei -162°C flësseg ass, huet eng extrem héich Leeschtungsdicht, wat et perfekt mécht fir Langstreckentransporter wéi Autoen, Schëffer an Zich, déi déi gréisst méiglech Streck brauchen. Kuerzstreckentransporter wéi Taxien, Bussen a kleng Camionen si besser geegent fir kompriméiert Äerdgas (CNG), dat ënner héijem Drock als Gas gespäichert ka ginn an eng méi niddreg Energiedicht huet. D'Wiel hänkt dovun of, dat richtegt Gläichgewiicht tëscht der Zougänglechkeet vun der Infrastruktur an de Reechwäitbedürfnisser z'erreechen.

Wéi eng Gefierer kënne mat CNG fueren?

Dës Zort Brennstoff kéint a Gefierer benotzt ginn, déi entwéckelt oder ëmgebaut goufen, fir mat kompriméiertem Äerdgas (CNG) ze fueren. Allgemeng Uwendungen fir CNG sinn ënner anerem a städtesche Flotten, Taxien, Müllentsuergungscamionen an ëffentlechen Transportmëttelen an der Stad (Bussen). Fabrécksproduzéiert CNG-Gefierer ginn och fir vill Autoen fir Passagéier ugebueden, wéi zum Beispill spezifesch Versioune vum Honda Civic oder Toyota Camry. Zousätzlech kënnen Ëmbaukits benotzt ginn, fir vill Autoen mat Benzinmotoren op béide Brennstoffmodus (Benzin/CNG) opzestellen, wat Flexibilitéit a Käschtespuerméiglechkeeten ubitt.

Kann LNG an Autoen benotzt ginn?

Och wann et theoretesch méiglech ass, ass et fir normal Autoen héich ongewéinlech an onméiglech. Fir déi flësseg Form vun -162°C ze behalen, brauch LNG komplex, deier kryogen Späichertanken. Dës Systemer si grouss, deier an net gëeegent fir de limitéierten Interieurraum vu klenge Reesautoen. Hautdesdaags sinn et bal nëmmen Autoen, déi et mat staarken, laangstreckenfuerenden Camionetten an aner grouss Nutzfahrzeuge mat Plaz fir grouss Tanken an der Méiglechkeet, vun der méi grousser Reechwäit vum LNG ze profitéieren, déi et bal benotzen.

Wat sinn d'Nodeeler vum CNG als Brennstoff?

Déi Haaptnodeeler vu CNG sinn seng limitéiert Reechwäit am Verglach mat Diesel oder Benzin a säi limitéiert System vun Tankstellen, besonnesch an Entwécklungslänner. Well CNG-Tanks grouss a schwéier sinn, huelen se dacks vill Plaz fir Fracht an, besonnesch a Passagéierautoen. Zousätzlech kaschten Autoen normalerweis méi fir ze kafen oder ëmzebauen. Zousätzlech sinn d'Tankzäiten méi laang wéi bei flëssege Brennstoffer, an d'Leeschtung kann e bësse méi niddereg sinn wéi bei ähnleche Motoren, déi mat Benzin ugedriwwe ginn.

Wéi vill CNG-Tankstellen gëtt et an Nigeria?

De System vun CNG-Tankstellen an Nigeria ass Ufank 2024 nach ëmmer an der Entwécklung. Rezent Rapporten aus der Industrie weisen datt et nach ëmmer nëmmen e puer ëffentlech CNG-Statiounen a Betrib gëtt, mat Prognosen déi tëscht 10 an 20 Statiounen leien. Déi meescht vun dëse sinn a Groussstied wéi Lagos an Abuja. Dës Zuel wäert awer an de kommende Jore wahrscheinlech séier klammen wéinst dem "Gas Development Project" vun der Regierung, deen Äerdgas als méi kosteneffektiv an ëmweltfrëndlech Energiequell fir den Transport ënnerstëtzt.

Wat ass d'Liewensdauer vun engem CNG-Tank?

CNG-Tanks hunn eng schwiereg Benotzungsdauer, déi typescherweis duerch en Benotzungsdatum vum Zäitpunkt vun der Fabrikatioun amplaz duerch Joerzéngten uginn ass. Eng grouss Zuel vun nationalen an internationalen Normen fuerderen, datt CNG-Tanks, egal ob aus syntheteschem Material oder Stol, eng Liewensdauer vun 15-20 Joer hunn. Egal wéi den offensichtlechen Zoustand ass, den Tank muss no enger Zäit reparéiert ginn, fir déi voll Sécherheet ze garantéieren. Am Kader vun de reegelméissege Reparaturpläng mussen d'Qualitéit vun den Tanks och reegelméisseg duerch visuell Kontrollen an Drocktester iwwerpréift ginn.

Wat ass besser, LPG oder CNG?

Souwuel CNG wéi och LPG (flëssege Petroleumgas) si Brennstoffalternativen mat spezielle Charakteristiken. Am Verglach zu LPG (Propan/Butan), wat méi schwéier ass wéi Loft a sech opbaue kann, ass CNG, wat haaptsächlech aus Methan besteet, méi dënn wéi Loft a zerfällt séier, wann et zesummebrécht. Well CNG méi effizient verbrennt, léisst et manner Oflagerungen an de Motordeeler. LPG huet dogéint e méi etabléiert an extensivt weltwäit Tanksystem, eng méi grouss Energiekonzentratioun an eng besser Reechwäit. Dës Wiel gëtt dacks vun de Brennstoffkäschten an dëser Regioun, der Zuel vun de Gefierer an dem aktuellen Ënnerstëtzungssystem beaflosst.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht LNG an CNG?

Hire physikaleschen Zoustand a seng Lagerungsweise sinn déi, an deenen déi Haaptënnerscheeder optrieden. Kompriméiert Äerdgas, oder CNG, bleift am Gaszoustand bei héijem Drock (normalerweis 200–250 bar). LNG, oder flëssegt Äerdgas, ass e Gas, dat produzéiert gëtt andeems Äerdgas op -162°C erofgesat gëtt, wouduerch et a Flëssegkeet ëmgewandelt gëtt an d'Quantitéit, déi et enthält, ëm bal 600-facht miniméiert gëtt. Dofir huet LNG eng däitlech méi grouss Energiequantitéit wéi CNG, wat et fir den Transport iwwer laang Strecken gëeegent mécht, wou Ausdauer wichteg ass. Et erfuerdert awer deier an opwendeg kryogen Lagerungsausrüstung.

Wat ass den Zweck vun engem LNG-Tank?

Eng extrem spezifesch kryogen Späicheranlag ass en LNG-Tank. D'Haaptzil ass d'Reduktioun vum Ofkachgas (BOG) andeems LNG a sengem flëssegen Zoustand bei enger extrem niddreger Temperatur vun -162°C gehale gëtt. Dës Tanks hunn en komplizéierten Duebelwand-Design mat héichperformanter Isolatioun tëscht de Maueren an dem Vakuum dobannen. LNG kann iwwer grouss Strecken mat Camionen, Schëffer a stationäre Lagerplazen mat minimalem Schued gelagert a transportéiert ginn wéinst dësem Design.

Wat ass eng CNG-Statioun?

Eng spezialiséiert Plaz, déi Brennstoff fir Gefierer liwwert, déi mat CNG ugedriwwe ginn, gëtt eng CNG-Statioun genannt. Äerdgas gëtt normalerweis ënner niddregem Drock duerch säin Nopeschtransportsystem dohi transportéiert. Duerno gëtt dëst Gas a verschiddene Schrëtt mat staarke Kompressoren gereinegt, ofgekillt a kompriméiert, fir ganz héijen Drock z'erreechen (tëscht 200 an 250 bar). Späicherpipelines mat Waasserfäll gi benotzt fir dat extrem héijen Drockgas ze späicheren. Am Verglach zum Tanken mat Brennstoff, awer mat Gas mat méi héijem Drock, gëtt d'Gas vun dëse Späicherbanken mat engem speziellen Dispenser an den banneschten CNG-Tank vum Auto geliwwert.

Wat ass den Ënnerscheed tëscht LNG a normalem Gas?

De Brennstoff gëtt dacks als "normalt" Gas bezeechent. Flëssegt Äerdgas, Methan oder LNG, ass en harmlosen Äerdgas, deen effektiv gelagert gouf. Eng modifizéiert flësseg Mëschung aus verschiddene Kuelewaasserstoffer, genannt Brennstoff, gëtt aus Ueleg hiergestallt, dat raffinéiert gouf. Am Verglach mat Benzin produzéiert LNG beim Verbrenne wesentlech manner schiedlech Substanzen (wéi Stéckstoffoxiden (NOx), Schwefeloxiden a Feinstaub), woubäi déi Haaptprodukter Kuelendioxid (CO2) a Waasserdamp sinn. Am Géigesaz zum nach ëmmer entwéckelte LNG-System huet Benzin eng méi grouss Quantitéit Energie pro Quantitéit a profitéiert vun de Virdeeler vun engem wäit entwéckelte globale Tanknetz.

Vergläichstabell

Conclusioun

Beim Iwwergank zu méi propperer Energie sinn LNG an CNG géigesäiteg virdeelhaft Léisungen amplaz vu konkurréierende Produkter. Fir grouss Strecken, eescht Transport, bei deem déi héich Dicht vun senger Energie déi néideg Reechwäit bitt, ass LNG déi bescht Wiel. Op der anerer Säit ass CNG eng méi effizient an ëmweltbewosst Léisung fir Geschäfter a Stied mat liichte Camionen, déi eng limitéiert Reechwäit musse fueren. Béid Brennstoffer wäerten néideg sinn fir den Energiewiessel ze verbesseren, d'Kuelestoffemissiounen ze reduzéieren an d'Brennstoffkäschten a wuessende Mäert wéi Nigeria ze senken. Spezifesch Aarte vu Gefierer, d'Reechwäit an d'Entwécklung vu lokale Servicer sollten all virsiichteg berécksiichtegt ginn, wann een tëscht hinnen wielt.