Kärprodukt & Technesch Funktiounen

1. Design & Fabrikatioun vun engem groussen onofhängege Brennstofftank vum Typ C

   Den Tank ass aus héichzähegem kryogenem Stol (wéi 9Ni Stol oder 304L Edelstol) mat enger integréierter duebelschichteger zylindrescher Struktur gebaut. De Raum tëscht der bannenzeger Schuel an der baussenzeger Schuel ass mat héichperformantem Isolatiounsmaterial gefëllt an an en Héichvakuum evakuéiert, wat eng deeglech Ofkachquote (BOR) ënner 0,15%/Dag garantéiert, wat den natierleche Brennstoffverloscht während dem Schëffsbetrieb däitlech reduzéiert. Seng strukturell Stäerkt ass duerch Finite Element Analysis (FEA) optimiséiert, fir Schlätschen, Impakter a thermesche Belaaschtungen ënner komplexe Mierbedingungen adäquat standzehalen.

2. Integréiert Marine Sécherheets- a Iwwerwaachungssystem

   Den Tank ass mat engem komplette Sécherheets-Iwwerwaachungs- a Kontrollsystem fir Marinequalitéit integréiert, dorënner:

   • Dräifach Iwwerwaachung vu Niveau, Temperatur an DrockMéipunktsensoren erméiglechen eng präzis Wahrnehmung vum internen Zoustand vum Tank.

   • Detektioun vu Leckagen an der sekundärer BarrièreIwwerwaacht kontinuéierlech de Vakuumniveau an d'Gaszesummesetzung tëscht der bannenzeger an der baussenzeger Schuel, wat fréizäiteg Leckage suergt.

   • Intelligent Brennstoffzufuhr & DrockmanagementDéif integréiert mam FGSS (Fuel Gas Supply System) vum Schëff fir eng stabil Brennstoffliwwerung an automatesch BOG-Gestioun.

3. Verbessert Adaptabilitéit fir extrem Marineëmfeld

   Fir d'Salzspraykorrosioun, den Impakt vu Wellen an déi kontinuéierlech Vibratiounen op laang Siicht ze bekämpfen, ass den Tank mat spezielle Verstäerkungen ausgestatt:

   • Déi baussenzeg Schuel benotzt e robust Antikorrosiounsbeschichtungssystem, mat 100% net-destruktiven Tester op kritesche Schweißnähten.

   • D'Struktur benotzt flexibel Verbindungen mam Rumpf, déi effektiv Schwéngungen a Verformungsspannungen absorbéieren.

   • All Instrumenter a Ventiler hunn Marinezertifizéierungen fir Vibratiounsbeständegkeet an Explosiounssécherheet.

4. Datenverwaltung am komplette Liewenszyklus & intelligent Ënnerhalt

   Als Datenknot am Smart Ship System kënnen d'Operatiounsdaten vum Brennstofftank (Verdampfungsquote, Temperaturfeld, Spannungsvariatiounen) an den Energieeffizienzmanagementsystem vum Schëff integréiert ginn. D'Datenanalyse erméiglecht eng prädiktiv Ënnerhaltsplanung an optiméiert Bunkerstrategien, wouduerch en digitales Liewenszyklusmanagement vun der Produktioun an der Installatioun bis zum Betrib an der Ënnerhalt erreecht gëtt.

Projetwäert & Branchenbedeitung

Déi erfollegräich Liwwerung an Uwendung vum Shengfa 80 Kubikmeter grousse Marine LNG-Brennstofftank erfëllt net nëmmen den dréngende Besoin vun de Schëffsbesëtzer no héichkapazitéits-, héichsécherem a verdampfungsarmen Brennstofflagerungsausrüstung, mä validéiert och déi onofhängeg Fuerschungs- a Entwécklungskapazitéite vun der Firma an dësem Nischensecteur duerch seng aussergewéinlech Leeschtung. Dëst Produkt bitt eng zouverlässeg nei Alternativ fir national an international Schëffsbesëtzer a Werften, iwwer déi traditionell europäesch Fournisseuren eraus. Et ass vun grousser Bedeitung fir d'Adoptioun vu LNG-ugedriwwene Schëffer ze fërderen an d'Positioun vu China an der Industriekette fir héichwäerteg Marine-Energieausrüstung ze stäerken.